Стационарные подшипниковые узлы SNC

Все иллюстрации, кроме особо отмеченных, принадлежат компании SNR (Франция) 

Стационарные подшипниковые узлы SNC представляют собой конструкции из металлического корпуса, встроенного самоустанавливающегося подшипника и дополнительных деталей, которые оптимизированы для работы при очень больших нагрузках, когда  точное совмещение осей не гарантированно, а так же для применения при высоких скоростях вращения, наличии вибрации, высокой температуры и других вредных воздействий.

 

Стационарный подшипниковый узел SNR SNC

В состав стационарного узла SNС могут входить:

• корпус;
• самоустанавливающийся подшипник;
• закрепительная втулка (для подшипников с коническим отверстием);
• уплотнения;
• торцевая крышка;
• фиксирующие кольца;
• дополнительные элементы.

 

Комплектация стационарного подшипникового узла SNC

Корпус состоит из двух частей: крышки и основания, - которые стягиваются крепежными болтами. Такая разъемная конструкция корпуса облегчает сборку и обслуживание узла. Корпуса выполнены по модульной структуре, что позволяет применять один и тот же корпус с подшипниками и уплотнениями разных типов.
 
Все стационарные узлы оптимизированы для работы в тяжелых условиях, каждый их элемент просчитан, оптимально сконструирован, существенно  облегчая сборку, монтаж и обслуживание,  а так же гарантировать максимально возможную долговечность. К примеру, корпуса стационарных узлов SNC разработаны с использованием конечно-элементного моделирования, кроме того, большое внимание уделялось лабораторным и натурным испытаниям, что позволило выявлять и в последующем корректировать недостатки, допущенные на начальных этапах проектирования.  

 

Испытание подшипникового узла SNC на растяжение

 

Использование метода конечных элементов при проектировании корпусов

 

Испытания на специальном стенде имитирующего реальные условия работы

 

Температурный анализ

Такой подход SNR к разработке дал корпусам узлов SNC большие преимущества:

• изготовлены из высококачественного серого или ковкого чугуна (по специальному заказу);
• длительный срок службы в условиях сильной вибрации и больших температур (до 300°С);
• повышенная прочность, небольшой вес  и  эффективный отвод тепла;
• высокопрочные болты крышек увеличенного диаметра способны выдержать большие радиальные нагрузки на крышку;
• многочисленные отверстия, пазы и маркировки облегчают монтаж и обслуживание узлов;
• предусмотрены отверстия для  подачи смазки при помощи автоматических дозаторов смазки;
• возможность подключения измерительных приборов, таких как термометры или датчики вибраций.

Стационарные узлы SNС  могут комплектоваться подшипниками:

• самоустанавливающимися шарикоподшипниками серий 1200, 1300, 1200K, 1300K;
• сферическими роликоподшипниками серий 2200, 2300, 21300, 22200, 22300, 23200, 2200K, 2300K, 21300K, 22200K, 22300K, 23200K.

Подшипники для узлов SNC: самоустанавливающийся шарикоподшипник

Подшипники для узлов SNC: сферический роликоподшипник

Учитывая, что узлам SNC зачастую приходится работать в  тяжелых условиях: ударные нагрузки, вибрации, высокие температуры, запыленная атмосфера, - SNR рекомендует в этих случаях устанавливать сферические роликовые подшипники, выполненные по технологии Premier. В случае повышенных скоростей вращения и умеренных нагрузок рекомендуется использовать самоустанавливающиеся шарикоподшипники.

Подшипники в зависимости от условий сборки и эксплуатации могут устанавливаться непосредственно на вал (подшипник с цилиндрическим отверстием), либо при помощи закрепительной втулки (подшипник с коническим отверстием).

Стационарные узлы могут использоваться как плавающие ("свободные"), так и фиксирующие ("неподвижные") подшипники. По умолчанию узлы поставляются с плавающими подшипниками, то есть подшипники могут смещаться вдоль оси (к примеру, при температурном расширении вала). Если требуется осевая фиксация вала в обоих направлениях, то подшипники должны быть зафиксированы с помощью двух фиксирующих колец, устанавливаемых с обеих сторон подшипника, что позволяет добиться центровки подшипника в корпусе узла. 

Для надежной защиты от окружающей среды (высокие температуры...), попадания вовнутрь стационарного узла загрязнений (пыль, вода, грязь...) и предотвращения вытекания смазки предлагается широкий спектр систем уплотнений, оптимально подобранных для различных условий работы.  Стандартно поставляются следующие системы уплотнения:

1. уплотнения с двумя кромками - типа SC...DC;
2. фетровые уплотнения - типа  SC...FS;
3. V-образные уплотнения - типа SC...SV;
4. лабиринтные уплотнения - типа SC...LA;
5. усиленные уплотнения “Таконит” - типа  SC...TA.

Системы уплотнений узлов SNC

уплотнение с двумя кромками

фетровое уплотнение

V-образное уплотнение

лабиринтное уплотнение

усиленное уплотнение “Таконит”

Ниже представлены характеристики основных систем уплотнений для узлов SNC.

Параметры сравнения SC...DC уплотнения с двумя кромками SC...FS фетровые уплотнения SC...SV V-образные уплотнения SC...LA лабиринтные уплотнения SC...TA усиленные уплотнения “Таконит” Рабочая температура,°C -40...+100 -40...+100 -40...+100 -40...+200 -40...+100 Допустимая окружная скорость, м/c до 8 до 15 до 7 свыше 15 до 10 Перекос, градусы 0,5...1 менее 0,5 1...1,5 менее 0,3 менее 0,5 Замена смазки x O + + ++ Низкое трение + + ++ ++ + Плавающий подшипника ++ ++ x + + Вертикальный вал + O ++ x o Защита от брызг воды/влажности + O + x ++ Защита от пыли ++ + + + ++ Защита от мелких твердых частиц ++ O + + ++ Защита от крупных твердых частиц + O o + ++ Защита от абразивных частиц + + x ++ ++ Защита от ультрафиолетовых лучей + ++ x ++ ++

Примечание:
++ - хорошо подходят,
+ - подходят,
о - подходят не очень,
x - не подходят.

Осознавая тот факт, что стандартные уплотнения, поставляемые для узлов типа SNC, могут не подойти для особых (уникальных) условий клиентов, компания SNR готова произвести специальные уплотнения по ТУ заказчика. К примеру, для высоких температур - уплотнения из специальных термостойких материалов.

Если корпус устанавливается на конце вала, то он должен быть закрыт с одной стороны торцовой крышкой, которая вставляется в канавку для уплотнений и служит надежной защитой от проникновения внутрь узла загрязнений. Крышки изготавливаются из нержавеющей тонколистовой стали и имеют круговую резиновую кромку из синтетической резины. Крышка может использоваться совместно с любым другим уплотнением, поставляемым с корпусом.

Дополнительно в узлы могут быть установлены регулирующие отвод смазки от подшипника кольца, которые дают возможность снизить вероятность перегрева подшипника и увеличить его срок службы.

Стационарные узлы SNC могут быть использованы для валов с диаметром от 20 до 160 мм.

По желанию клиента возможно производство и поставка специальных стационарных узлов адаптированных под конкретные условия.

Стационарные узлы SNC применяются:

• в конвейерах,
• в вентиляторах…

Автовентури
125080,
Адрес: Волоколамское шоссе, д.15/22 стр.1.
Телефон/Факс: