Буровая штанга

Буровая штанга — 1. Стальной стержень для передачи механических усилий (работы удара и кружащего момента) от поршня-ударника на резец (буровую коронку, головку) и для подачи воды и сжатого воздуха к забою шпура (скважины) при перфораторном бурении.
Б. ш. для ударного бурения состоит из хвостовика, стержня и соединительной головки с резьбой или конусом для соединения с буровой коронкой; изготовляется из шестигранной, круглой, восьмигранной или прямоугольной (реже ромбической) буровой стали длиной от 0,5 до 9,6 м (с учетом гибких Б. ш.).
При перфораторном бурении скважин штанги соединяются между собой муфтами или ниппелями.
Для вращательного бурения шпуров штанга изготовляется из витой буровой стали различной длины (от 1,0 до 4—5 м) и имеет с одного конца полость для стержня резца, а с другого — хвостовик; для вращательного шнекового — из цельнотянутой трубы, на которую навита реборда из полосового железа толщиной 4—5 мм; ширина реборды выбирается с таким расчетом, чтобы двойная ее величина увеличивала диаметр трубы до 140 мм; шаг спирали 120 мм, длина трубы  1,8—2,0 м. По концам трубы с одной стороны закрепляется хвостовик, с другой — гнездо хвостовика второго бура или буровой коронки. Хвостовик и гнездо для него имеют отверстие, через которое проходит шплинт, предохраняющий их от разъединения.
2. Стальная труба для передачи механических усилий (осевого усилия и крутящего момента) от станка коронке или долоту и для подачи воды к забою скважины. Б. ш. для вращательного бурения скважин твердосплавными коронками режущего типа, дробью, алмазными коронками, а также для ударно-вращательного бурения станками с пневмоударниками представляет собой отрезок бесшовной цельнотянутой стальной трубы длиной от 0,5 до 3,0 м (чаще всего применяются штанги длиной 0,6—1,2 м), наружный диаметр штанг от 33,5 до 60,3  мм.
Б. ш. для вращательного шарошечного бурения представляет собой отрезок трубы диаметром 89 мм с толщиной стенки 10— 12 мм, длиной 0,5—1,0 м с высаженными квадратами и ниппелями. Такие Б. ш. выдерживают значительные осевые нагрузки.