13.2. Погрузо-доставочное оборудование

Для доставки  (см. разд. 9.2.) отбитой руды или породы из забоя до транспортного  средства используют различные машины и оборудование, а также их сочетания:
• погрузочные машины для погрузки в доставочные или транспортные средства;
• доставочные машины и оборудование, работающие в комплексе с погрузочными средствами;
• погрузо-доставочные самозагружающиеся машины.

Погрузо-доставочное оборудование разделяют по характеру работы на машины непрерывного и периодического действия (в последнем случае горная масса перемещается порциями), а по исполнению – на самоходные и стационарные.

Погрузочное оборудование, используемое на рудниках, разрабатывающих металлические руды, весьма разнообразно. К оборудованию непрерывного действия относятся питатели, главным образом вибрационные типа ВДПУ, ВВДР, ПВРА и др. Они выгружают отбитую руду из очистного пространства или рудоспусков в доставочные или непосредственно в транспортные средства. Вибропитатели (рис. 9.21.) представляют собой металлическую платформу шириной 1 – 2,5 м и длиной 3 – 8 м, установленную под углом 7 – 23° к горизонту. При включении они начинают вибрировать, и отбитая руда сползает по платформе вниз. К машинам непрерывного действия относят также погрузочные машины с нагребающими лапами типа ПНБ (рис. 8.28.). Это самоходная гусеничная машина с рабочим органом, представляющим собой приемную плиту, по бокам которой расположены два нагребающих рычага, совершающие движение от края плиты к центру. Они захватывают куски руды или породы и перемещают их на погрузочный конвейер небольшой длины, посредством которого загружают доставочные или транспортные средства.
Погрузочные машины периодического действия имеют рабочий орган в виде ковша. Машины типа ППН на рельсовом или гусеничном ходу с задней разгрузкой ковша как бы перебрасывают его через себя, вместимость ковша 0,3 – 1 м3, производительность – 0,8 – 3 м3/мин (рис. 13.14.а, рис 13.15.). Подземные экскаваторы типа ЭП (ЭО) с ковшом вместимостью 1 – 1,2 м3 применяют при использовании самоходной доставочной техники на шинном ходу в открытом очистном пространстве высотой не менее 5 м.

Доставочное оборудование предназначено только для доставки и разгрузки горной массы, поэтому работает в комплексе с погрузочным оборудованием.
Из оборудования непрерывного действия наиболее распространены, особенно на рудниках цветной металлургии Казахстана, вибрационные конвейеры, работающие совместно с вибропитателями (виброкомплексы). Для удобства монтажа виброконвейеры собираются из секций длиной до 2 м. Производительность виброконвейеров составляет 90 – 100 м3/ч, длина на один привод – 20 – 30 м. На некоторых рудниках, разрабатывающих мягкие руды (например, марганцевые), применяют ленточные конвейеры. Для доставки тяжелой крупнокусковой руды используют специальные типы ленточных конвейеров, конструкция которых препятствует быстрому разрушению ленты вследствие ударов кусков. Для доставки неабразивных руд применяют скребковые конвейеры. Они представляют собой металлический лоток, по  которому руда волочится скребками, прикрепленными к тяговой цепи. Такие конвейеры входят в состав механизированных очистных комплексов для добычи марганцевых руд. Для доставки абразивных руд применяется ленточно-тележный конвейер (рис. 9.23.).

Широкое распространение на рудниках получило доставочное оборудование периодического действия: самоходные рудничные вагоны и автосамосвалы.
Самоходные вагоны типа ВС в виде длинных бункеров на колесах (рис. 13.17.) с электрическим или дизельным приводом работают вместе с погрузочными машинами типа ПНБ или проходческими горными комбайнами. В днище вагона расположен скребковый конвейер, посредством которого горная масса распределяется по длине вагона при загрузке и выгружается. Грузоподъемность самоходных вагонов составляет 5 – 15 т, скорость движения с грузом – 6 – 8 км/ч, длина доставки – не более 150 – 200 м, преодолеваемый уклон – до 8 – 10°.

Погрузо-доставочное оборудование получило на рудниках широкое распространение, так как оно не требует применения погрузочных машин, универсально и хорошо работает в самых разнообразных условиях. К погрузо-доставочному оборудованию относят скреперные установки, ковшовые погрузо-доставочные и погрузочно-транспортные машины.

Ковшовые погрузо-доставочные машины самоходные дизельные или электрические машины на шинном ходу с ковшом, расположенным спереди (рис. 13.14.в, рис 13.20.). Они применяются на многих рудниках чёрной и цветной металлургии. Ковш с гидравлическим приводом может подниматься, опускаться и переворачиваться. При загрузке машина опущенным ковшом набирает руду из навала на почве выработки. Затем ковш приподнимается, поворачивается, и машина доставляет руду к месту разгрузки, где ковш поднимается и опрокидывается. Для удобства работы машина двигается легко вперед и назад без разворота. Для хорошей манёвренности в узких выработках и для уменьшения радиуса поворота корпус погрузо-доставочной машины изготавливается из двух шарнирно соединенных частей (рис. 13.19.).

Вместимость ковша ПД  достигает до 12 м3, грузоподъемностью до 20 т., длина доставки – 50 – 300 м, преодолеваемый уклон – до 12 – 18°. Основные модели погрузо-доставочных машин: ТОРО («Тамрок», Финляндия) (рис. 13.20.), CТ («Атлас Копко», Швеция), Р («Катерпиллар – Эльфинстоун», США), ЛК («Бумар», Польша), ПД (Россия) и другие.
За несколько десятилетий произошли большие изменения в конструкциях ПДМ: увеличились объем ковша, грузоподъемность, изменились габариты: ковш стал шире, а высота машины – меньше (рис. 13.22.).

При погрузке рудной массы мощные ПДМ, внедряясь в навал руды и приподнимая ковш, производят встряхивание выпускаемого столба, полностью ликвидируя этим какие-либо зависания или смерзания кусков руды, вызывая  перетирание кусков в соседних пунктах выпуска.
На рудниках, где имеются проблемы при доставке, или необходимость выхода в открытое очистное пространство, для большей безопасности используют дистанционное управление на доставке. Это успешно освоено на руднике «Фриипорт», где часты грязевые прорывы, руднике «Нортспаркс», руднике «Финч», рудниках «Норильского никеля» и других (рис. 13.23.).
На рисунке 13.21. приведены габариты современных ПДМ, с основными техническими параметрами, но разнообразие их  модификаций сейчас очень велико.

Ковшовые погрузочно-транспортные машины отличаются тем, что их ковш предназначен для загрузки собственного бункера (кузова). Эти машины применяют обычно в выработках сравнительно малого поперечного сечения при длине доставки до 600 м. Вместимость ковша – 0,12 – 1,6 м3, бункера – 1 – 10 м3, преодолеваемый уклон – до 12 – 15°. Бункер разгружается при опрокидывании. Привод машин типа ПТ – пневматический или дизельный.

© Кузьмин Е.В., Хайрутдинов М.М., Зенько Д.К.
"Основы горного дела"

Запрещается любое копирование и распространение информации без письменного согласия авторов учебника "Основы горного дела" 

ЭКСКЛЮЗИВНЫМ ПРАВО НА ПУБЛИКАЦИЮ ОБЛАДАЕТ "ГОРНОПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОРТАЛ РОССИИ"