18.1. Элементы карьера и его параметры

При открытой разработке извлекаемые горные породы разделяют на горизонтальные слои. В процессе разработки горизонтальные слои приобретают уступную форму. Уступ – основной технологический элемент карьера. К элементам карьера относят также борт, подошву, откос карьера и его верхний и нижний контуры.

В процессе ведения открытых горных работ боковая поверхность (борт) карьера делается ступенчатой. Часть боковой поверхности карьера в форме ступени называется уступом (рис. 18.2.). Поверхности, ограничивающие уступ сверху или снизу, называются соответственно верхней или нижней площадкой уступа, а также горизонтами. Главный признак уступа — наличие транспортного горизонта.

Высота уступа h – высота слоя, отрабатываемого с одного транспортного горизонта. Поэтому, если транспортный горизонт расположен посередине уступа, то он разделяется на верхний и нижний подуступы. Площадка уступа, на которой размещают добычное оборудование, называется рабочей, и сам уступ также называется рабочим. Если на площадке работы не ведут, то она называется бермой.

Бермы могут быть транспортными (соединительными), если по ним транспортируют грузы или они служат для сообщения между горизонтами, и предохранительными, предназначенными для повышения устойчивости бортов карьера и для задержки кусков породы, падающих с верхних уступов. Наклонная боковая поверхность уступа называется откосом, а угол между откосом и горизонтальной плоскостью – углом откоса уступа –   (см. рис. 18.2.). Часть уступа, где ведут добычные работы, называется забоем.

Высота уступа изменяется от 5 до 25 м. Чем крепче и устойчивее руды или породы, тем круче может быть угол откоса, и наоборот. Так, в скальных крепких породах угол откоса достигает 80°, а в глинистых не более  40°.
Боковая поверхность карьера, образованная уступами, называется бортом карьера, а его нижняя площадка – подошвой. Линии пересечения борта карьера с дневной поверхностью и подошвой называются соответственно верхним и нижним контурами карьера. Условная плоскость, соединяющая контуры карьера, называется откосом борта карьера.

Глубину карьера измеряют расстоянием по вертикали между его подошвой и средней отметкой дневной поверхности в пределах верхнего контура карьера. Угол откоса борта карьера – угол между горизонтальной плоскостью и откосом борта. Величина этого угла тем меньше, чем слабее породы, слагающие его борт. В очень крепких породах угол откоса борта карьера составляет до 55° при глубине 90 – 300 м, а в мягких породах не более 40° и менее при тех же глубинах карьера.

Доступ с земной поверхности к рабочим горизонтам карьера обеспечивается путем проведения капитальных траншей, а подготовка отдельных уступов к разработке – разрезных траншей. Траншеи являются открытыми горными выработками. С боков траншеи ограничиваются бортами, а снизу подошвой. Капитальные траншеи проводят с определенным углом, для возможности заезда транспортных средств, а разрезные траншеи проводятся горизонтальными. Путем проведения разрезных траншей на уступах создается первоначальный фронт работ. При дальнейшей  разработке отбойку ведут с одного или двух бортов разрезной траншеи; с удалением бортов друг от друга траншея как горная выработка перестает существовать.

Для добычи руды открытым способом необходимо удалить все налегающие или вмещающие породы в контурах карьера, т. е. осуществить вскрышу. Отношение объемов или количества вскрыши к добытому полезному ископаемому называется коэффициентом вскрыши Квск. Например, если говорят, что коэффициент вскрыши Квск = 5 м3/м3, это означает, что для добычи 1 м3 руды необходимо переместить 5 м3 вскрыши. Величина коэффициента вскрыши тем больше, чем глубже карьер и чем меньше угол откоса борта карьера.

© Кузьмин Е.В., Хайрутдинов М.М., Зенько Д.К.
"Основы горного дела"

 

 

Запрещается любое копирование и распространение информации без письменного согласия авторов учебника "Основы горного дела" 

ЭКСКЛЮЗИВНЫМ ПРАВО НА ПУБЛИКАЦИЮ ОБЛАДАЕТ "ГОРНОПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОРТАЛ РОССИИ"