Пластичные смазки SNR Lub

Все иллюстрации, кроме особо отмеченных, принадлежат компании SNR (Франция) 

Как установили специалисты SNR, подавляющее большинство (70% !) случаев выхода из строя подшипников связанно с неправильной смазкой. Неверно подобранный смазочный материал часто приводит к поломке подшипника и выходу его из строя, что может вызвать аварийную ситуацию, гибель людей, простой оборудования, а значит и материальные потери.  Использование из-за их относительной дешевизны многофункциональных смазок в таком оборудовании как карьерное, испытывающее действие больших нагрузок и вибраций, довольно часто приводит к отрицательным последствиям. Поэтому крайне важным становится подбор такого смазочного материала, который полностью удовлетворял бы условиям работы.

Для подшипников карьерного оборудования компании SNR рекомендует использовать пластичные смазки:

• SNR Lub VX –  сильные нагрузки и вибрации;
• SNR Lub FV – тихоходные тяжелонагруженные крупногабаритные подшипники;
• SNR Lub EP –  большие нагрузки, повышенные скорости вращения, влажность.

 

Пластичные смазки SNR Lub

Пластичная смазка SNR Lub VX обладает великолепными противоизносными и адгезионными свойствами, и поэтому используется при работе подшипников в условиях очень больших нагрузок и вибраций (в том числе и с малой амплитудой), действия сильного центрифугирования (при котором обычная смазка мгновенно выбрасывается из подшипников), вращения наружного кольца подшипника. Допускаемая рабочая температура – минус 20  …  плюс 130 °С.

Пластичная смазка SNR Lub FV специально разработана для тихоходных крупногабаритных подшипников, на которые действуют значительные нагрузки. Обладает великолепными противоизносными свойствами. Не содержит таких вредных компонентов как свинец и хлор.  Обычно SNR Lub FV смазываются сферические роликоподшипники, работающие в дробилках. Такую смазку рекомендуются применять вместе с роликоподшипниками при следующих условиях:

• малая скорость вращения, n=30-50 об/мин;
• большие нагрузки, P/C* = 0,25  …  0,50;
• действие вибрации и ударных нагрузок.

* P – эквивалентная нагрузка, C – динамическая нагрузка.

Допускаемая рабочая температура - минус 5… плюс 140 °С.

Пластичная смазка SNR Lub EP содержит EP (Extreme Pressure), противоокислительные и антикоррозионные присадки. Присутствие EP присадок гарантирует хорошую противоизносную и антизадирную защиту в условиях действия высоких нагрузок, в том числе и ударных. Смазка обладает великолепными антикоррозионными свойствами и защитой от окисления, что позволяет гарантировать значительный срок службы или консервации подшипников даже в условиях повышенной влажности. За счет хорошей прокачиваемости возможно использование в системах централизованной смазки. SNR Lub EP рекомендована к применению в дробилках, грохотах, конвейерах, специальной технике, шахтном оборудовании. Допускаемая рабочая температура - минус 30… плюс 110 °С.

Параметры EP VX FV Состав Минеральное масло, EP – присадки, литиевый загуститель Минеральное парафиновое масло, литиевый загуститель Минеральное масло, литиево-кальцевый загуститель Кинематическая вязкость масла (SUS) 105 310 950 Класс вязкости по NLGI 2 2 2 Рабочая температура, °C - 30 … +110 -20 … +130 -5 … +140 Умеренные нагрузки, P < C/5 ++ + + Высокие нагрузки, P > C/5 + ++ ++ Низкие скорости вращения, N x Dm** < 100 000 + + ++ Высокие скорости вращения, N x Dm > 100 000 + + X Влажность, присутствие воды ++ + + Переменное направление вращения (колебания), малые амплитуды + ++ + Адгезия + ++ ++ Низкий пусковой момент + x X Бесшумность + x X Защита от коррозии ++ + + Прокачиваемость ++ ++ ++ Упаковка 400г, 1 кг, 5 кг, 23 кг, 50кг и 190кг 400г, 1 кг и 50кг 400г и 1 кг

** N x Dm – фактор скорости (быстроходности), где N – скорость вращения, Dm – средний диаметр (среднеарифметическое значение между внутренним и наружным диаметром подшипника).

Примечание:
++ - очень хорошо,
+ - хорошо,
X – не применимо.

При длительном использовании смазка теряет свои эксплуатационные свойства, поэтому ее необходимо либо полностью заменять, либо производить досмазывание узла. В случае, когда обслуживание подшипниковых узлов затруднено, SNR рекомендует использовать специальные смазочные дозаторы (лубрикаторы), содержащие некоторый объем смазки, которые автоматически (без участия людей) производят шприцивание в подшипниковый узел.

Стационарный подшипниковый узел с автоматическим дозатором

Автовентури
125080,
Адрес: Волоколамское шоссе, д.15/22 стр.1.
Телефон/Факс: