18.01.2012 Вступление России в ВТО принесло первый ущерб нашей стране. Bell откладывает производство самосвалов на Урале.

Генеральный партнер рубрики "Новости горной промышленности" компания Sandvik Mining and Construction.

Горнопромышленные ведомости

Южноафриканский производитель карьерной техники Bell Equipment отложил запуск сборочного производства шарнирно-сочленённых самосвалов в Челябинской области.

 

Как сообщалось ранее пресс-службой губернатора, машины планировалось собирать на площадях завода "Дормаш", расположенного в городе Верхний Уфалей. Уже в октябре 2011 года первые опытные образцы самосвалов должны были выйти с завода. Планировалось выпускать одни из самых маленьких самосвалов в линейке Bell - 25-тонник Bell B25D. Компания пока не определилась с объёмами производства, но некоторые участники рынка полагали, что будет собираться до 150 машин в год. Отметим, что самый крупный сборочный завод Bell в Германии производит около 500 машин различных модификаций. В России и на территории СНГ не выпускаются е полноприводные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, у которых высокая проходимость.

 

В администрации Челябинской области считают, что самосвалы Bell будут востребованы "и как лесовозы, и на Севере, где продолжает развиваться масштабная добыча нефти и газа". В настоящее время бренд «Bell» не очень хорошо узнаваем в горной промышленности России. Крупнейшими поставщиками карьерных самосвалов на российском рынке являются БелАЗ, Caterpillar и Komatsu, доля Bell на российском рынке пока невелика.

Как сообщал портал buildernet.ru. со ссылкой на пресс-службу губернатора области, на первых порах для сборки будут использованы немецкие комплектующие. Затем планируется заменить детали аналогами местного производства. В планах совместного предприятия ОАО «Дормаш» и Bell Equipment собирались увеличить локализацию производства до 60-70 процентов. Многие комплектующие намечается производить на территории Челябинской области.

«Мы уверены, что «Дормаш» представляет нам лучшие возможности. Самое главное - наличие квалифицированных кадров для сборки шарнирно-сочлененных самосвалов. Челябинская область является наиболее удобным регионом, так как здесь сосредоточено множество потребителей нашей продукции, - отмечал генеральный директор «BELL» по странам Европы Марк Шурман.

 

Как полагает директор "Росагромаша" Евгений Корчевой. "скорее всего, учитывая небольшие объемы и высокую стоимость продукции, самосвалы будут собираться на стапелях из «машинокомплектов». Чтобы запустить такого рода производство, достаточно располагать «почти любым хорошим цехом и небольшим штатом квалифицированных рабочих». Он подчеркнул, что если Bell захочет создать в России конвейерное производство с глубокой локализацией, то вложения в завод могут превысить $100 млн, и компании придется наладить здесь выпуск трансмиссий и кузовов, что «крайне сложно и затратно».

Известие о вступлении России в ВТО заставило Bell Equipment отложить планы производства самосвалов в Челябинской области. Дело в том, что самосвалы грузоподъёмностью до 25 тонн облагались таможенными пошлинами 25% для защиты российских производителей машин этой грузоподъёмности (самосвалы болей грузоподъёмности в нашей стране не выпускаются).

 

Поэтому сборка и производство самосвалов до 25 тонн, пользующихся повышенным спросом, были экономически выгодным предприятием. Вопрос запуска производства самосвалов на Урале отложен, пока не прояснится ситуация с новыми пошлинам. Не исключено, что новый завод по сборке грузовиков в России так и не появится.

П. Дмитриев,
15.01.2011 г.

 

[0] комент. |	Добавить комментарий